中华不锈钢网获悉当年：电规范的确定齿轮加热的电规范可分几个步骤做近似的计算，最后由试验确定。如P稍大于设备的额定功率可采用往复加热的方法，如大很多可采用连续淬火盼方法。根据要求的输出功率分配阳极电压（千伏），槽路电压（千伏）、阳极电流（安培）、栅极电流（安培）．栅极电流与阳极电流之比可取1：5一1：10。单位功率和单位能量可求出加热时间。以上仅是近似的计算，最后仍需通过试验及质量检查来检查电规范的合理性．在单件与小批量生产时往往不是通过调整电规范，而是通过调整加热规范来调整工艺的．不锈钢厚壁管热规范是指加热温度、加热时间、冷却方式、回火工艺等，是与电规范有关的．确定了合适的电规范后就可相应地确定加热时间，常用齿轮材料的热规范与硬度的关系．
都离不开合金钢，例如，建造南京长江大桥，就大量地采用了强度比普通碳钢高三分之一的低合金钢；在航空工业上，必须采用强度比不锈钢厚壁管高3-4倍的超高强度钢来制造各种受力结构；生产大功率发动机，必须采用各种耐高温的特殊钢和合金材料；化学工业上也需要各种耐腐蚀的合金钢。
解放以来，在毛主席无产阶级革命路线的指引下，我国的合金钢生产，从无到有，从少到多，从低级到高级，已初步建立起符合本国资源条件的独立的合金钢体系，逐步满足各工业部门的需要。与解放前相比，我国在合金钢生产方面已取得了巨大的成绩，但是，我国的合金钢体系目前尚不够完善，生产水平与社会主义建设日益增长的需要也还有一定距离。伟大领袖毛主席教导我们说：“中国人民有志气，有能力，一定要在不远的将来，赶上和超过世界先进水平．”我们一定要鼓足干劲，力争上游，在不远的将来实现这一伟大目标。
中华不锈钢网获悉当年：从机械性能看采用合金钢的必要性工业生产的发展，对钢铁材料的机械性能提出愈来愈高的要求，合金钢首先是为了这一目的而采用的．合金钢机械性能较高的重要原因是它具有较好的淬透性。经淬大、回火处理的不锈钢厚壁管只有在淬火时得到马氏体组织才能获得高强度。例如，超高强度合金钢35S12MnMoV在截面直径60毫米、油中淬火的条件下可以完全淬透，250。C低温回火后可得到a6>170公斤／毫米2，zp>40%，ak>5公斤·米／厘米2的性能．但对于35号碳素钢来说，截面5毫米的薄零件经过在盐水中剧烈冷却的淬火，并经200。C低温回火后，其机械性麓有可能接近于上述水平．可是，这样的冷却条件在生产中是很难实现的，对于需要调质处理的钢材，情况也与此类似．各种合金钢可以在直径从25到200毫米的情况下，淬火后基本上得到马氏体组织，再经高温回火后得到a6>100-120公斤／毫米2，ak>6--10公斤·米／厘米2的优良性能．而对于最常用的45号碳素钢来说，只有在直径<10 -15毫米的情况下，经过水中淬火，400-450。C回火以后，才有可能勉强达到或接近这样的机械性能．直径稍大一些，性能就急剧下降．因此，对于需要高强度高韧性的零件，一般只有采用合金钢才能达到要求，尤其是零件尺寸较大时更是如此．此外，对于需要耐磨的零件，某些合金钢的耐磨性也优于碳钢．
齿轮高频表面淬火的裂纹与变形，齿轮高频表面淬火的裂纹与变形是常见的缺陷，其产生原因较复杂，如过热、局部过烧、激冷、回火不足时都可能造成裂纹，前面工序造成的缺陷（如煅造、正火工序）也会引起较大的变形或开裂，因此若要正确地判断裂纹的产生原因，必须了解零件的整个加工过程．应指出，有时改变零件的形状、合理地设计及安排工序往往比在热处理上采取措施更有效和经济。
中华不锈钢网获悉当年：齿轮的变形主要是内孔缩小及公法线变形．变形的大小、特点与淬火工艺及齿轮的几何形状有关，不同形状齿轮的变形情况．结构不对称及壁厚不均等造成不均匀的变形，而不均匀的变形可引起齿形的改变．因此不锈钢厚壁管在淬火前应尽可能保持齿轮的对称性，淬火后再进一步加工键槽等破坏对称性的部分，为减少内孔变形可采用预热及防止内孔过早冷却的措施．可把齿轮预热到250-400℃后再进行高频表面淬火，在冷却时采用防冷盖板使冷却介质不致喷入或溅落到内孔中，当表面冷却后再将齿轮整体冷却。预热可在炉内进行。对薄壁齿轮在加热时可使内孔被加热因此可不进行预热，只需采取防止内孔冷却的措施即可。
