中华不锈钢网记者昨日获悉：量具是机械加工不锈钢管过程中控制加工精度的测量工具。如千分尺、块规、塞规等，在使用过程中经常与被加工不锈钢管接触，受到磨损与碰撞。因此要求量具工作部分应有高硬度(HRC58～64)和耐磨性、高的尺寸稳定性以及足够的韧性。
常用的量具钢材料及热处理如表8-17所列。
碳素工具钢Tl0A和T12A价格低廉，经淬火和低温回火也能获得高硬度和耐磨性，但经长时间使用和存放会引起尺寸改变，故不能用以制造精密量具。
合金工具钢CrMn、CrWMn、GCr15由于时效引起尺寸变化倾向较碳素工具钢小；而且淬透性好，用油淬火造成的内应力比水淬的碳钢小，低温回火后的残余内应力也较小；同时寸合金元素使马氏体分解温度提高，因而使组织稳定性提高。因此要求高精度和形状复杂的量具，常用合金工具钢制造。
中华不锈钢网记者昨日获悉：机械加工用不锈钢管的最终热处理主要是淬火加低温回火，以获得高硬度和耐磨性。对于高精度不锈钢管，为保证使用时尺寸稳定，在淬火与回火之间常进行一次冷处理，以消除淬火后组织中的大部分残余奥氏体。另外，在精磨前进行一次时效处理，即在100～150℃长时间(24～36 h)回火，进一步稳定组织，消除内应力。
以CA6140型普通车床变速箱的主轴为例。
(1)不锈钢管的工作条件及性能要求：
1)承受交变的弯曲应力和扭转应力，有时受到冲击载荷作用；
2)主轴大端内锥孔和锥度外圆经常与卡盘、顶尖有相对摩擦；
3)花键部分与齿轮有相对滑动。
由于该车件加工不锈钢管是在滚动轴承中运动，承受中等载荷，中等转速，有装配精度要求，且受一定冲击载荷，因此确定热处理的技术条件如下：①整体调质后硬度应为200～230HBS，组织为回火索氏体；②内锥孔（莫氏6号锥度）硬度为HRC48，表面层3～5mm内为回火屈氏体和少量回火马氏体组织；③外圆锥面（c面 106×16）及花键部分（ 90x 80）硬度为HRC52，组织为回火屈氏体和较多回火马氏体。
(2)选用材料根据上述工作条件和性能要求，以选择车件加工不锈钢管为宜。如果强度、韧性要求不很高，经正火即可。如果强度，韧性要求较高，可在粗车后进行调质处理 。调质不但使强度增高，疲劳强度也随之增高，这对主轴是很有利的。此钢价廉，可锻性、切削加工性好。它虽属淬透性较差的不锈钢管，但主轴工作时应力沿截面从表面向中心逐渐减小，是能够满足要求的。
(3)工艺路线下料一锻造一正火一机械粗加工一调质一机械半精加工（除花键外）一局部淬火、回火（圆锥孔及外圆锥体）一粗磨（外圆、外圆锥体及圆锥孔）一铣花键、花键高频淬火、回火一精磨（外圆、外圆锥体及圆锥孔）。
中华不锈钢网记者昨日获悉：正火后获得硬度为170～230HBS，便于机械加工，同时还为调质处理作好了组织准备。
调质是为了提高主轴的综合机械性能，为发挥调质作用，可安排在机械加工不锈钢管后进行。
内圆锥孔和外圆锥面部分可盐浴局部淬火和回火到所需硬度。花键可采用高频表面淬火和240～260℃回火，以保证装配精度和不易磨损以及消除内应力。
由于机械加工不锈钢管各部分直径不同且又较长，故应注意淬火操作方法以减少变形。锥部淬火和花键淬火分开进行是为了减少变形。锥部淬火后用粗磨纠正淬火变形，然后再进行花键加工与淬火，最后以精磨不锈钢管消除其变形。
一般的轴承用钢主要是高碳铬钢，其碳的质量分数为0.95～1.10%，属过共析钢，目的是保证轴承具有高的强度、硬度和足够碳化物以提高耐磨性。
中华不锈钢网记者昨日获悉：铬的质量分数为0.40～1.65%，铬的作用主要是提高淬透性，使组织均匀，并增加回火稳定性。铬与碳作用形成的(Fe、Cr)3C合金渗碳体，能阻碍奥氏体晶粒长天，减少钢的过热敏感性，使淬火后获得细针状或隐晶马氏体组织，从而增加钢的韧性。但铬的质量分数大于2.65%时，淬火后残余奥氏体会增加，使零件的硬度和尺寸稳定性降低，增加碳化物的不均匀性，降低冲击韧性和疲劳强度。因此，铬的质量分数应控制在0.40～1.65%之间。
用于大型轴承的轴承不锈钢管，还需要加入硅、锰等，以便进一步改善淬透性，提高钢的强度和弹性极限。
