中华不锈钢网资讯部获悉：一概念。采用均整机是自动轧管机组的一大特点，它使这一工艺过程具有最长的流程，使一般的三个阶段轧管法在延伸（轧管）及精轧（定减径）之间还要增加均整这一工序。
由国家冶金工业局和中国金属学会联合召开的轧钢工作会议今天在鞍钢召开。会议的主要内容是贯彻中央技术创新大会精神，落实今年全国冶金工作会议提出的总量控制，调整结构，提高效益的方针交流近两年轧钢生产发展的情况、总结技术进步的经验分析市场变化的新特点，研究制订我国轧钢生产技术发展的方向与战略。明确今明年（重点是今年）轧钢工作的任务要求。提高企业竞争能力，迎接新世纪和进入WTO对我国钢铁工业的挑战。
中华不锈钢网资讯部获悉：主要目标是：（1）控制总量：钢产量不超过1.1亿t ，钢（2）促进出口，控制进口：出口钢材、钢坯（3）结构调整：连铸比提高5个百分点以上，达到81 小型连轧和高线比达到50 以上依法淘汰落后轧机能力500万t 关闭10万t以下小钢厂。
轧钢④经济效益：降低成本2 ，全行业实现利润50亿元，力争100亿元，产销率达到⑤脱困与改革：完成国有大中型冶金企业3年脱困目标，国有大中型企业亏损面降至20 以下， 46户国家重点联系企业不亏损。
1近几年轧钢生产技术取得的成绩1.1轧机整体装备水平提高九五期间冶金行业完成固定资产投资2337亿元， 44 投资用于基本建设， 56 用于技术改造，比八五总投资增长777亿元。其中新建项目主要包括：宝钢三期建设的1580mm热连轧机、鞍钢1780mm热连轧机、珠江和邯郸的薄板坯连铸连轧机组宝钢的1、1550mm冷连轧机组马钢、莱芜的H型钢轧机酒钢3000mm、济钢3300mm中板轧机包钢Υ180mm、齐钢Υmm无缝钢管机组以及淮阴、重钢、唐钢、杭钢等一大批棒线材轧机。与此同时，本钢热连轧机和冷连轧机、攀钢热连轧机、太钢冷轧机、武钢热连轧机和中板轧机以及鞍钢1700mm热连轧机等也进行了大规模技术改造。
由于装备水平提高以及管理的加强，绝大多数轧机投产1年内达到了设计指标，生产出高质量的产品。
1.2轧钢工艺技术和产品结构优化鞍钢1700mm半连轧机是我国第1套热宽带轧机，随着鞍钢1780mm轧机投产，原1700mm半连轧机已被淘汰，现已着手进行技术改造由于小方坯连铸机大量增加，原来用于开坯的650、550mm等中型轧机，少量用做连轧棒材轧机的前机架，大部分已停产或淘汰最近国家冶金局根据国务院文件要求，正在推动落后设备淘汰工作， 2000年计划淘汰落后轧机38套，生产能力1058万t ，主要是多火成材的横列式小型、复二重线材和初轧开坯轧机。
1.3轧钢节能工作取得进展近几年一火成材、钢坯热送热装、加热炉节能和交流调速等先进适用技术得到推广应用。据不完全统计， 1995年全国有4500万t两火以上成材量。近几年建设、改造连续或半连续棒材和线材轧机，直接使用连铸坯，共增加一火成材量近2000万t ，年增加效益达5～6亿元。
连铸坯热送热装是轧钢节能又一重要措施。
宝钢2050mm热连轧机已实现板坯热送热装率50 ，热装温度达600℃以上，年效益近亿元攀钢的板坯热送热装比已达到37 三明钢厂热装率已达到70 .
交流调速不仅是轧钢节能的重要技术，而且可增加电机出力，改善轧制条件。继包钢、天津、重钢3个中板厂之后，自动化院与重庆钢铁设计院、攀钢合作，把交交变频调速技术及设备应用在1450mm热连轧机组上，取得成功。此外，一些进口的棒、线材轧机也配备了交交变频调速或交直交变频调速系统。
1.4小型连轧和高速线材比逐年提高增加小型型材的连轧比和高速线材在线材中的比例，是冶金行业工艺结构和产品结构调整的重要组成部分。1999年我国高线产量已达到30 提高到46.95 连续小型轧机产量达1400万t ，比1995年增长95 ，小型连轧比由29 提高到45 .到目前为止，国产设备已装备了20余条生产线，今年可实现连轧比50 .
1.5高附加值钢材产品生产和品种开发成绩显着近年，各钢铁企业积极组织技术力量大力开发新品种。1999年宝钢开发新品种38项， 7个牌号汽车板已通过上海通用汽车公司认证，并形成桑塔纳整车供板能力，产量70万t ，其中11.3万t IF钢板已生产镀锡钢板28.8万t ，其中DI材1.6万t ，成材率80 以上宝钢管线钢产量中X65的高钢级比例1999年已达83.4 .武钢在实施总量控制的条件下，优化品种结构， 1999年生产取向硅钢9.4万t ，是年计划的3.37倍，石油管线钢5.8万t ，高质量线材建设芜湖长江大桥， WH610D2高可焊钢板用于燕山石化10万m浮顶式油罐。唐钢开发了抽油杆用钢和PC钢，生产Ⅲ级（强度大于400MPa）钢筋。攀钢在开发新型重轨、增产镀锌钢板方面取得进展，已生产了适合时速200km的钢轨2000余吨，正在郑州局辖路段辅轨试验，成功后争取用在沈阳秦皇岛200km时速的客运专用线上。
以产顶进工作取得很大进展，去年实现以国产钢材顶替进口300万t.
2轧钢工艺、装备和产品结构调整的目标与基本思路在今后相当长一段时期内，轧钢工作的核心轧钢是进行结构调整，以产品结构调整为中心，带动工艺和装备的结构调整。轧钢行业发展的总体设想是：经过5～10年的努力，建立起用国产先进设备和工艺技术装备的完整钢材生产体系，形成各类钢材品种配套合理的生产能力，预计到2005年板带比由目前的38 提高到44 ， 2010年提高到46 板管比由1999年的44.5 提高到51 ， 2010年提高到53 .国民经济关键品种满足率达80 ，钢材的国内市场占有率达95 以上。钢材质量达到国际实物水平的量由13 提高至30 ，一批中、大型钢铁企业具有参与国际竞争的实力，钢材出口占国际钢材出口贸易由目前的1.5 提高到3 ～5 .
2.1控制总量、调整结构是国际钢铁大国不可逾越的历史进程历史上钢产量超过1亿t的日本、美国、前苏联都先后进行了调整，欧洲各国通过联合、重组，也进行了结构调整。我国在结构性、相对性钢材供过于求的近几年，也必须加快控制总量、调整结构的进程。
除了资源利用、企业改革重组、流程优化等之外，轧钢生产调整的重点是钢材产品结构的调整和生产工艺技术的调整。从钢材总量中的品种比例看，与国际钢铁生产先进国家相比，我国板管比较低。1999年我国板带产量3847.5万t ，板带比为32.2 ，板材中的薄板仅1730万t ，占钢材总量的14.47 ，冷轧薄板和镀层板比例更低。
1999年进口钢材1486.27万t ，其中板材3.35万t ，占77.6 .在进口板材中，无镀层冷轧钢板460.6万t ，镀层板材230.0万t ，占进口总量的46.4 .在进口热轧薄板304.4万t中，厚度小于3mm薄规格进口量占热轧薄板的460.6万t中，厚度1mm的薄规格占进口量的74.97 （345.3万t）。因此钢材产品结构调整的重点是增加板带材比例，尤其要增加冷轧薄钢板和镀层钢板的比例，特别是薄规格的产量。
另外，以H型钢和Ⅲ级钢筋为重点，进一步加速型（棒）、线材的升级换代以石油天然气输送管线管为重点，适当增加焊管比例，提高焊管的档次增加无缝钢管中石油管、高压锅炉管等关键品种的产量及质量。
2.2要大力开发适应市场需求，以先进技术为基础的钢材新品种近几年各企业十分重视新品种的开发工作，并取得了显着成绩。但国内钢铁企业的产品开发工作有趋同倾向，未充分发挥企业各自的优势，产品未在市场准确定位。例如，许多钢板生产厂想生产汽车钢板，而我国汽车发展到400～500万辆，高档次IF钢汽车外板用量仅需100万t左右， 1～2条生产线即可满足。由于汽车外板质量要求高，工艺复杂，其生产条件不是每个生产厂都能满足的。针对铁路提速，不少企业要建设或改造钢轨生产线。而目前高速铁路钢轨的用量很有限，大量铁路用钢轨仍是现在干线用钢轨。现有钢轨生产企业的生产能力已有过剩。重要的问题是提高钢轨质量，适应提速需要。又如，不少高速线材厂在开发预应力钢丝钢绞线用高碳盘条（82B），受生产条件限制，一些质量达不到技术要求。而且，高碳盘条（硬线）产量已超过市场需求。经过10多年的努力，我国高强度低松弛预应力钢丝的质量已接近国外同类产品，强度达1860M Pa，由普通松弛比18 发展到低松弛（2.5 ）。目前已引进18条低松弛预应力钢绞线，引进14条低松弛预应力钢丝线，已能满足国内需求量，而至今原材料尚不能满足需求，等等。因此在开发新品种时，一定要搞好市场调查研究，结合本企业的条件和特点，依据钢材品种发展的趋势，搞好市场定位，确定各自的拳头产品。
企业产品结构调整的目的是力求在市场竞争中逐步形成具有竞争力的专业化生产线，而不是抢热门，形成万能工厂，规模大的钢铁企业不应当形成万能工厂。
最近国家冶金局和几个产业部门决定建立协作组，对几类钢铁产品进行合作开发。一是与铁道部成立铁路用钢协作组，研究火车提速用钢轨与车轮的发展，重点开发适应时速200km的钢轨和高强高精度车轮，同时为发展高速铁路用钢材作技术准备二是与建设部建立建筑用钢协作组，进一步推广钢筋混凝土结构用400MPa以上钢筋和预应力钢丝钢绞线，同时研究发展钢结构建筑用H型钢、厚钢板以及轻型钢结构用材三是与石油部门共同研究石油天然气长输管线用钢板、钢管及城市配套用钢材，以开发X70级钢卷和单张中板为主。今后还将与汽车、标准件、造船、家电业等部门协作，根据需要确定新产品的开发方向，指导钢铁企业新产品开发工作，并逐步建立新的联系、沟通渠道，为企业提供服务。
近年来，国际上开发了一批采用新强化机制的钢材品种，如形变诱导相变、相强化、析出强化、热处理强化以及几种强化机制组合在一起的钢材品种。在组织新品种开发中要注意这些新动向，采用这些新技术。例如，生产400MPa级高强钢筋是否不再沿用20MnSi系列，而采用碳素钢形变诱导相变强化，或低碳、微合金化、析出强化与在线热处理强化相结合的工艺汽车用600～1000MPa钢板以及高强结构板可否采用超细晶微合金化、TRIP钢和贝氏体钢等，以拓宽钢种的应用范围。
2.3轧钢生产工艺技术不断变革近年来，国际上出现了薄板坯连铸连轧、宽带钢无头轧制、中厚钢板成卷轧制与在线热处理、线棒材控轧控冷直接生产高强度钢材、薄规格热轧板代替部分冷轧板、薄钢板多层复合等技术。
厚度大于4mm的中板，以往用中板轧机生产。实际上，约有1/3热连轧机的产品厚度大于4mm ，只是宽度略小。热连轧机生产成本较低，但由于开卷能力不足，影响了这类钢板的扩大使用。为了适应市场竞争的需要，国外发展了以生产中厚板为主的宽规格的炉卷轧机，拓宽了钢板生产工艺的思路，使钢板生产分工更加合理。我国现有单张中板轧机25套，能力约1000万t ，实际生产900多万t.全国中厚钢板产量1377万t ，其中400万t由热连轧机生产，随着更多热连轧机的建成投产，这部分产量将进一步增加。
关于焊管和无缝钢管。1999年我国焊管产量450万t ，无缝管为345万t ，二者产量之比约为6∶4.但是，焊管比重仍需加大。目前我国焊管缺乏高档次产品，只能生产中低压锅炉管以下的产品，而国外已生产出高压锅炉管、石油油井管、高强度级油气输送管等。国外输气管线压力已达15M Pa， X70已占主导地位，富气输送（高密度输送）要求高韧性，这对焊接技术提出了更高要求。我国除了制管设备和焊接工艺外，焊管原料生产落后也是重要原因。热连轧厂应该把生产高性能焊管原料作为重要发展方向。
以热代冷是国际竞相发展的技术热点，其中包括部分薄规格热轧宽带钢代替冷轧板、用经在线热处理的钢筋代替冷轧钢筋或离线热处理钢筋、用热轧无缝管代替冷轧、冷拔管，及钢轨和中厚钢板采用在线热处理代替离线热处理。
要大力发展此类技术，其前途十分广阔。攀钢钢轨在线热处理技术已通过国家鉴定，南京、青岛、天津等地轧钢厂正在开发中小规格在线热处理钢筋，酒钢正开发软件，力争在线钢板气雾冷却系统开通。最近，一些企业与研究单位合作试生产薄规格热轧带钢。实践证明，铁素体轧制加工艺润滑不仅能把钢板轧薄，而且可进一步改善钢材的强韧化性能。要结合钢材品种的开发加强工艺开发，形成适合我国情况的专有知识产权，才能把我国钢材生产技术提高到一个新水平。
2.4应用高新技术改造传统轧钢工艺，提高装备水平近30年来轧制技术取得重大进步的主要特征是高新技术的应用，如计算机自动控制在连轧机上的首先应用，使轧钢生产技术得到飞跃发展。AGC的广泛应用，以后的板形自动控制、中厚板的平面形状自动控制、自由规程轧制技术等，都是以计算机为核心的高技术应用的结果。
先进的高精度、多参数在线综合测试技术与高响应速度的控制系统相结合，保证了轧钢生产的高精度、高速度以及产品的高质量。AGC、AWC、AFC、激光测速、棒材外形尺寸等测量和控制手段的问世，使钢材的尺寸精度达到全新水平。
中华不锈钢网资讯部获悉：轧机的控制已开始由计算机模型控制转向人工智能控制，随着信息技术的发展，信息网络的建立，与系统科学、计算机技术相结合形成工业信息化技术，轧钢工艺控制与操作管理相结合实现的工业信息技术系统，将极大地推动轧钢生产结构和生产过程的优化。
自动轧管工艺和通常三段式轧管工艺的一大区别在于轧机之后设置均整机。空心坯经自动轧管机轧制后，须经过均整机，以使壁厚均匀，均整后经定减径工序才热轧出成品管。这种自动轧管机组诞生于1905年。
这种新型表面合金镀膜液无毒无味、无三废污染，使用方便快捷，不需电源，不需加热，电镀时直接将需镀膜的金属、非金属材料放入镀膜催化液浸泡50min即可。处理后的镀件与电镀、喷塑、烤漆表面一样光亮如镜、色彩斑斓，既保持了金属原有的机械性能，又可提高表面硬度2～5倍，表面镀层均匀致密，不起皮脱膜，无麻点气孔、永不生锈，成本仅为电镀的1/2，不锈钢的1/4.该电镀液集装饰、防腐、耐磨性能于一体，广泛适用于五金、机械、建材、电子电器、石油化工及各类管材、仪表等行业。
