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铬Cr在结构钢中的主要作用

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-09  浏览次数:2 选择视力保护色:

[摘要]中华不锈钢网持续关注及报道:气体氰化是在氨气和渗碳气体的混合气体中,同时进行的渗碳和渗氮的复合过程。共渗气体的来源煤汕和液

 中华不锈钢网持续关注及报道:气体氰化是在氨气和渗碳气体的混合气体中,同时进行的渗碳和渗氮的复合过程。共渗气体的来源煤汕和液氨的热分解气体,其混合气体的大致比例为:氨气20-30%,渗碳气体70-80%.根据大口径厚壁钢管使用的温度,可分为低温、中温和高温气体氰化。气体氰化的优点:不用有毒的氰盐(与液体氰化相比),因此可避免它的危害性;易于实现生产自动和机械化;而一般气体渗碳设备均能用于气体氰化.
  
  低温气体氰化适用子高速钢和高铬工具钢,提高刀具的寿命,高温和中温气体氰化,适用于低、中碳结构钢制零件,代替渗碳.例如在周期作业炉中进行碳氮共渗,即滴入煤油又通入氨气,一般温度选择为800-850℃,温度再高,渗层的含氮量大为降低,失去碳氮共渗的效果,有时为了提高表面的含氮量,可将氰化温度降低到700-750℃.
  
  在吸热型可控气氛中进行碳氮共渗,一般以吸热型反应气作为稀释气体,并以丙烷和氨气作为富化气体,同时采用露点调节炉气,
  
  在连续作业炉中进行碳氮共渗,可将炉子分为以下几个区:加热区850-870。e,只通入吸热型保护气;共渗区850℃,除了通以保护气外,还要通入适量的富化气——丙烷和氨;扩散区及预冷区,只通入保护气.预冷温度根据具体零件而定,有时也可直接淬火,例如,自行车后轴档(20钢制),在850℃氰化60分钟,然后预冷到800-820℃水淬。其层深0.6-0.7毫米,硬度为:HRA>80.大口径厚壁钢管氰化具有渗碳和渗氮的特点,因此氰化层比渗氮层更耐磨,有更高的疲劳强度,其抗蚀性也较渗碳略高,但它的工艺周期比渗碳、氮化都短.加热湿度比渗碳低,晶粒不会粗大,可以直接淬火,减小零件变形.因此在国内外有关研究机关和生产部门都给予很大的重视,碳氮共渗在工业上应用虽然比渗碳晚的多,但它发展却是非常迅速的.
  
  中华不锈钢网持续关注及报道:提高淬透性:铬是强烈提高淬透性的元素之一,铬提高淬透性作用的强弱约与锰相当,如含铬0.9-1.1%的40Cr钢在水中淬火可使毫米的圆棒基本淬透.铬对淬透性的强烈作用是铬钢得到广泛应用的重要原因.铬对淬透性的作用也可以从铬钢的C曲线看出来.铬不仅使C曲线强烈右移,而且使其分为两部份,分别反映珠光体转变和贝氏体转变。与各种合金元素中相比,铬对抑制贝氏体转变的作用是最强的.铬对中碳钢C曲线的影响。
  
  铬对结构钢机械性能影响:先讨论在调质状态下铬的影响.由于强烈提高淬透性,铬钢在调质处理时易于获得回火索氏体组织,因而具有良好的综合机械性能.铬是较强的碳化物形成元素,它阻碍调质钢在回火时碳化物的聚集,使碳化物保持较大的分散度,这就提高了调质钢的强度.(铬虽然也可部分地溶于铁素体,但它对铁素体大口径不锈钢管的强化作用很弱.)对于经淬火、回火处理的钢,铬一般不降低其韧性,或者使韧性略有提高(在处理成相同强度的条件下与碳钢相比).给出40Cr在淬火及不同温度回火后的机械性能。如果将其与45Mn2相比,可发现两者的机械性能是楣近的;仅在中温回火范围内45Mn2的韧性略低些。
  
  对于淬火、低温回火状态的结构钢,铬主要通过提高淬透性促使获得回火马氏体组织而提高强度,同时不降低韧性(含铬量可达到3%仍不降低韧性)。
  
  含铬结构钢热处理的某些特点:大口径不锈钢管厂对调质处理的铬钢应该注意的是圆火脆性的问题,铬促进回火脆性,因此一般含铬结构钢在450℃以上回火后都应水冷以防止回火脆性。表示40Cr钢的回火脆性倾向。对渗碳钢铬有促进渗碳(即增加渗碳层中碳的浓度)的作用,铬的这种作用在各合金元素中是较突出的,因此铬钢渗碳时较易形成网状碳化物,造成渗碳层的脆性.在渗碳工艺方面应注意到这种倾向.中华不锈钢网持续关注及报道

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