11月2日，美国国家境象包庇局(EPA)查问访问创造，古代起亚严重强调了旗下多款车型的油耗数据。EPA的查问访问功效意味，古代起亚共13款去年-2013年款车型油耗与其测试功效不符，存在强调。其中12款在我国市场有售，分袂为：古代伊兰特(我国对应朗动)、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑。
当然古代汽车集体在第一时刻对此景象作出了回应，可是对古代汽车与起亚汽车的名牌价值下跌的堪忧前进神速。
韩系车在世界规模内掀起的一场被喻为是“逆袭”的攻势会否是以画上句号?
“油耗门”
11月9日，古代汽车会长郑梦九一下飞机便仓促赶去位于圣保罗州皮拉西卡巴市(Piracicaba)的巴西工场落成典礼。此前，古代美国在售车辆被指出“燃油效率下调”一事让郑梦九忙得焦头烂额。
美国国家境象包庇局11月2日暗示，古代起亚大部分去年-2013年款车型都做了强调描写，7款为古代车型，6款为起亚车型，包含古代伊兰特、雅绅特、途胜与起亚索兰托、锐欧与秀尔等。
3往后，古代汽车集体召开部社长团会议，决定在良才洞本社与南阳研究所成立专门负责小组，以此来应对追加的突发性景象。随后郑梦九赶在巴西工场落成前夜访谒LA古代汽车美功令法令功令国法公法公法公法人，以便能掌控现场整体状态。古代汽车相干职员暗示，“郑会长的出国日程与此前的筹算对角力计较有所提早”，“由于此次行程实在不在筹算以内，是以周全内容不得而知。”
古代起亚北美CEO John Krafcik对此诠释称，油耗标示问题问题是由“法式榜样性的短处”激发，对此酿成的丧失暗示深深的道歉。
当然古代保障为90万辆轿车和SUV的车主支出多出的油钱，可是只要车主还存在一些车辆古代就将年年支出，而这有或许让两企业赔上数亿美元。
更蹩脚的是，一石激起千层浪，比来美国13名采办了古代pride与avante的采办者向美国俄亥俄州南部法院提出了集体诉讼，请求古代汽车追加侵害抵偿。有业界堪忧，在此次诉讼往后，古代汽车和起亚汽车将陆续络续地遭到或大或小的起诉。
世界三大诺言评级企业穆迪展望，古代汽车与起亚汽车受此次强调燃油效率景象的影响，名牌形象遭到了冲击，年度抵偿金规模将达到1亿美元。穆迪企业还展望中华不锈钢网提示网友，2013年市场占有率下滑将不成防止。汽车分化师Jesse Toprak亦暗示了不异的堪忧，古代起亚将是以丧失那些正筹备采办古代起亚汽车的暗藏客户。
此前一贯打着高燃油效率的记号进行分歧化市场营销的古代汽车与起亚汽车，比来将下调被起诉的13款汽车的燃油效率。还将把今年年款车型的燃油效率从11.48km/l下调至11.05km/l。
遭遇瓶颈
比来中华不锈钢网表示，韩系车的增长速度好像慢了下来。
据韩国媒体报导，古代汽车今年年第三季度由于内需市场障碍、生产供给耽延，实绩有所疲软。
10月25日，古代汽车在首尔良才洞古代汽车总部召开了企业申明会(IR)，第三季度售出额为19.6456兆韩元，营业好处为2.0558兆韩元，当期净好处为2.1656兆韩元。当然与去年年第三季度对角力计较，售出额、营业好处、净好赏罚袂增长了3.6%、3.1%、12.9%，可是，与今年年第二季度对角力计较，售出额、营业好处、净好赏罚袂削减了10.5%、17.8%和15.0%，前两个季度一贯处于增长形态的成绩，在第三季度转为了降落。
对此，古代汽车部分暗示，“受内需不竭障碍、工资协商长时刻化酿成的韩国古代工场生产耽延的影响，第三季度实绩闪现颓势”，“得益于海内市场发卖量精采、收益率增长，挽回了韩国市场疲软的状态，同比仍保障增长。”
可是在美国市场上，古代起亚也遭遇着来自日系车的反扑。
美国汽车统计专门企业auto data统计的材料显示，古代汽车十月份美国市场发卖量为5万多辆，同比去年年同期削减了4.1%。
同时在韩国本土市场上，丰田汽车去年年在社长丰田章男的积极领导下，积极进军韩国市场。而本田也筹算在今年年还剩下三个月的时刻内，实行五款新汽车，借此摆脱以往消极的态度。有分化师称，在没有小型车的状态下，当然CROSSTOUR、ODYSSEY此类的车种在韩国不受凝望，但本田仍存在成长的空间。
还筹算经过过程对今年年落成的我国第三工场与巴西工场进行初期不转变，奠基础身在新增市场好处的古代起亚，将专注于对高燃比·低公害·环保车辆的斥地与售出，可是本次“油耗门”景象将对其往后成长造成多大影响，这相对至今仍一贯未对外亮相的首都古代来讲，仍有待张望。
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