买车后车主最害怕发生的事情就是汽车生锈，我国南方很多地区雨水比较充沛，汽车长期停放在野外很容易生锈。据科学研究，车身每生锈1%，危险就将增加5%，生锈已经成为了汽车的头号杀手。有些汽车质量比较差，买车半年就开始生锈，汽车的刚性严重下降，经过颠簸路面的时候都容易散架。
有一位专家提议用不锈钢造车，专家认为不锈钢材质更硬，把车身材质换成不锈钢就能避免生锈的问题。生活中很多厨具都使用了不锈钢材质，用于不锈钢材质的硬度比较强，而且具有极强的抗氧化性和耐腐蚀性，因此不锈钢很难生锈，用不锈钢造车是不是真的可行呢？
此时保时捷汽车站出来说话了，保时捷曾经就用过不锈钢材质来造车，当年保时捷也希望用不锈钢解决汽车生锈的问题，可是使用不锈钢造车后，保时捷才发现实在是太后悔了。当年保时捷用不锈钢材制造出了一辆911，这辆车的颜值很高，价格高达300万，整辆车都散发出了金属的光泽，特别有质感。
可是这辆不锈钢材质的911却有一些缺点，因为这辆车的材质太坚硬，非常不安全。普通的汽车外表材质比较柔软，可塑性强，发生车祸后，金属外壳能够通过变形减缓冲击力，保护车内的乘客不受伤害。使用不锈钢材质造车后，汽车的材质越来越硬了，这辆保时捷就算撞上大树也很难变形，受伤害的反而是车内人员。
而且这辆不锈钢保时捷还有另外一个缺点，不锈钢材质的可塑性比较差，车身表面的弧度比较硬，想打磨成圆润的弧度造型非常困难。而且这辆不锈钢保时捷的价格特别贵，造车成本很高，如果真用不锈钢来造车的话，成本直线上升，车企肯定得亏本。
当年保时捷造出的这辆911销量非常惨淡，后来一直收藏在博物馆里进行展览。保时捷用真实的事例向大家证明了，用不锈钢造车根本不是什么好主意，造出的汽车反而质量差，还卖不出去。看来用不锈钢造车的观念我们也只能设想一下，保时捷尝试过后都认为太丢人了，不愿意再试，其他车企也不敢继续尝试用不锈钢造车了。
