世界工厂网讯 据彭博社报道，由于政府为省油车型实施补贴，经销商为清货而提供折扣，我国汽车销售量在7月得以快速增长。
中国汽车技术研究中心称，轿车、运动型多用途车(越野车)和多用途车的零售量较上年同期增长15.4个百分点，达82.23万辆。此数据与该中心发布的6月份增长的10.9%，5月的25%，以及4月的34%的统计数字形成对比。
该中心表示，高速的通货膨胀和经济增长导致4月的汽车需求量增长过慢，为此汽车经销商加大了促销手段来吸引顾客的需求增长。此外政府还提供3000元(443美元)补贴来推动省油车型的购买量。但是库存的上升可能导致8月份销售疲软。
香港Daiwa研究机构的分析师Ricon Xia称，“尽管经销商努力促销，但每月的汽车销量从去年9月就开始回落。由于政策因素，去年的汽车销售量异常激增。”
汽车库存在7月份的增加才导致经销商开始打折。而汽车生产和登记之间的平均储存期间从6月的55天增加到58天。今年上半年的国内汽车生产量比销售量多了129万辆。
价格折扣刺激汽车销售量的增长
7月23日，国家发改局的程小东称，到第四季度时汽车制造商或许也要加入经销商的打折行列中了。据代理商称，从去年到今年上半年汽车销售价格下降了1.2%
7月23日计划部称，汽车批发商为了完成销售目标，车价可能在今年下半年稳步下降。
据中国汽车工业协会的销售数据显示，从2009年二月开始，中国的汽车销售每个月都在增长，直到今年4月才放慢增长步伐。
疲软的经济增长加上食宿价格的上涨让消费者无暇考虑购车。与去年对比，收入增加和政府补贴刺激了汽车销售上升了46%。
通货膨胀对汽车销售的影响
7月28日，摩根史丹利投资公司称，中国的通货膨胀率可能从6月的2.9%加速至3.3%。根据汇丰控股和麦盖提经济学采购经理今日公布的调查显示，全国的制造业16月以来在今年7月第一次收缩。
政府为减少经济增长过热可能出现的风险而收紧了信贷举措，以致今年第二个季度的经济增长从一季度的11.9%降至10.3%。
政府对小型车的销售税从去年的5%增至今年的7.5%。而2009年，减税将汽车销量激增至一个新纪录----13.6亿美元。
包括通用汽车及本田汽车公司在内的汽车制造商仍然指望中国的汽车销售额上升，以帮助抵消在欧洲及美国下降的汽车需求。
通用及本田的汽车销售状况
香港Daiwa研究机构的分析师Ricon Xia表示，“即使每年的销售增长归结为百分之二十，它仍然是一个非常好的水平。”
本田作为日本第二大汽车制造商，通过援引其在亚洲(日本除外)的期望销售额在上周提升了整年利润预测。位于东京的总部公司调高了其在中国的财政年度汽车销售量，约30000辆。
今年上半年，通用公司在中国卖出了121万辆汽车。该公司102年以来首次超过了其在美国的汽车交付量。
-
