据了解，不锈钢在轨道交通方面的应用甚广。在国外，不锈钢在城市轨道交通应用已十分普及，在北美早在20世纪30年代就把不锈钢作为车体材料，效果很好。轨道交通车辆车体所有用的主要材料有低合金高强度钢、不锈钢、铝合金，而不锈钢具有优良的耐腐蚀性和特别的高的强度，其强度是铝合金的3倍。用不锈钢制造的轨道交通车辆车体，其重量比普通钢车厢减轻40%，若采用高强度双相不锈钢替代耐候板，重量将减轻13%。此外，不锈钢还具有很好的防火和耐热性能，据国外的资料显示，用于轨道交通车辆车体的不锈钢，通常比铝合金的熔化温度高出一倍多，所以在车厢容易发生火灾的部位通常采用不锈钢制造。在修复和维护上，不锈钢也有较大的优势。从国外的应用实施看，用不锈钢材料制造的车厢若被碰撞损坏，就比其它材料容易修复，且修复成本较其它材料低。另外，不锈钢表面平滑光亮，外面不需要涂层，节省了维护费用，表面很容易清洁。因此，不锈钢与铝、低合金高强度钢车辆相比，具有最低的寿命周期成本。
近年来，国内的城际轨道交通纷纷把目光投向了不锈钢领域，如：天津市滨海快速轨道交通选用不锈钢车；北京市承办2008奥运会,为提高地铁车的档次,主要使用不锈钢车；广深线己经开行了瑞典生产的X2000不锈钢车,即将开行时速为210km铝合金电动车组青藏铁路也考虑采用不锈钢铁路客车。不锈钢在地铁和城市轨道交通上面的消耗量越来越大。
