作为全球汽车销量最大的企业，丰田目前正陷入严重的信誉危机之中。由于汽车零部件出现问题，其正在对数款汽车进行全球召回。而我们的不锈钢企业，自然无法藏身世外，一个最主要的问题是，其中作为原材料的日本不锈钢很可能将进入中国市场，冲击国内不锈钢贸易。
众所周知，汽车行业需要用到不少的不锈钢材料，比如汽车的排气管，有资料说，各种汽车使用的不锈钢数量在5-10千克左右。目前丰田汽车的全球产量在1000万辆左右。也就是说，其使用的不锈钢材料大约为5-10万吨。虽然相对于世界不锈钢的总量来说，数量并不多。但是对于那些为丰田生产不锈钢配件的企业来说，则是生死攸关的问题。加之不仅是丰田，包括本田、铃木在内的整个日系汽车，乃至美国的通用等，都出现了召回事件，因此，有专家估计未来将进入汽车行业的寒冬，这定然将对生产汽车用不锈钢配件业产生重大影响。当然，一个不容忽视的问题是，包括日本汽车业在内的很多日本企业，大都采购本国企业生产的零配件，加上丰田危机的影响，以及广为流传的日系车不安全的谣传，不少国内汽车消费者会转而使用非日系车，而这些车大多在国内生产，并使用中国产原料。因此，从表面上来看，似乎此次事件与中国的不锈钢产业无关，甚至可以带动不锈钢的销售。
但是事情却远没有如此简单！日本汽车用不锈钢配件市场一旦出现低迷状况，则其采购的不锈钢原料定然减少。同时我们也知道，日本的不锈钢产量同样是一个巨大的数字，那么这部分多出来的不锈钢必然将进入国际市场来消耗。而相比于欧美所受到的金融危机的巨大冲击，以及其市场本身的稳定性，处于世界加工制造业中心的中国的不锈钢市场更具有兼容性与包含性，也更容易成为那部分不锈钢的潜在消费者，因此那部分不锈钢极有可能进入中国市场。本次危机虽然是由丰田汽车所引起的，但是整个日系汽车都受到了冲击，同时，考虑到丰田危机引起的日本GDP（有专家预计将减少0.1个百分点）、就业、国民收入等影响因素，其中包含的不利于不锈钢消费因素是巨大的，而这些“多余”的不锈钢将“入侵”中国市场，加之，考虑到日本不锈钢在市场上的声誉，未来对于国内不锈钢行业的销售必然产生重要的不利影响。
目前，国际上金融危机的阴霾并没有完全散去，对于不锈钢行业的各种挑战依然存在，而丰田危机带来的日本不锈钢的“中国游”即将开始，我们应该是做好款待计划的时候了！
