中华不锈钢网据消息人士:全球冷轧不锈钢宽带市场不断增长，产量也明显增长，各种不同类型的不锈钢正在日益广泛和成功地用于各种不同的海洋环境中。必需指出，在海水中不锈钢要长期免于腐蚀需要复杂的防腐工程技术和大量投资。奥氏体和马氏体不锈钢很久以来就用于航海动力装置上的过热器管道以及透平机叶片。在这些装置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因为航海动力装置的应用技术与一般发电装置的基本原理并无差别。不锈钢也正在用于远洋商船上的大容量化学容器，其使用情况在某些方面与陆地化工厂的使用条件截然不同。
大多数不锈钢牌号在海洋条件下应用都能得到满意的结果，但不同牌号则对应力腐蚀开裂表现敏感。以410型为代表的马氏体钢和430型为代表的铁素体钢，在海洋条件下，数月内便会生锈。这种均匀锈蚀可通过机械打磨加以去除。比较受欢迎的不锈钢是奥氏体不锈钢，因为它的抗锈蚀能力较强（但由于应力腐蚀开裂则例外）。随着时间迁移，奥氏体不锈钢也会发黑。如果由于美观或其它方面的原因，这种发黑也可以通过打磨去除。不锈钢在海水中很少会产生均匀锈烛，所以在实际使用中可不必担心。
中华不锈钢网据消息人士:推进器海洋上的拖轮和其它船只上的推进器可由铸造不锈钢CF－8（相当干304型不锈钢）制成。当船只不航行时，从推进器主轴通过轴承到船体，构成一个导电的金属回路。相当于成分为410型不锈钢的铸造推进器也经常披选用，并在其它方面得到广泛应用如用于破冰船等。
近代不锈钢技术的发展，已开始采用复相奥氏体－铁素体不锈钢20Cr－8Ni－3.5Mo来铸造远洋巨轮上大型推进器（重达3000kg）。不锈钢宽带产量年增长率将达到4%，基中中国将超过5%，而工业化国家也将达到3%。泵早已观察到离心泵在海水工作的条件下，如采用不锈钢构件，则能显示出一定的可靠性。在保持流动的海水中，采用CF—8M铸造不锈钢叶轮（其成分相当于316型不锈钢）以及用316型不锈钢作主轴，可以不出任何问题。当水泵停止工作时，缝隙腐蚀和点腐蚀很可能就成为严重问题。但如果来用较为活泼而又易锈的铸铁制造一个壁厚相当大的泵箱时，则铸铁在停机时间能起到阴极保护作用。当泵工作时，铸铁箱的阴极保护作用下一定能使下锈钢极化，但流动的水维待了阴极保护作用。此外，长期工作的泵可能由于交替使用，既有时海水更换成淡水而起到防护作用。
散装容器不锈钢一直被用来作为货运中的散袋容器，用以装载液化天然气体（LNG），化学药品、饮料等。货运中盛LNG的容器习惯采用304L型不锈钢，其目的不是为了耐腐蚀而是考虑到在低温状态下的机械性能。
对于海运化学制品的容器，采用不锈钢的目的主要是考虑到它的耐腐蚀性，这与陆地化学制品的储运是不同的。如果船只属于一般不定期货轮，则运载化学制品的容器也可以运输任何物品，从醋酸、糟浆到二甲苯。一般都用316L型不锈钢作阀门、货运泵、管遭、加热盘管以及容器本身。容器可以由整体不锈钢组成或用碳钢包复上一层0．06～0.08in（1.5—2.0mm）的不锈钢板制成。在使用之前，必须进行细致的检查板材是否有缺陷并进行彻底的清洁处理和钝化处理。与此同时，其成本和销售价格这间的差额却从10年前的1300美元降至900美元，而且今后10年将进一步降至500~600美元。为此，设备制造商一直在致力开发灵活而高效的生产设备以提高生产率并降低成本。轧制-退火-酸洗组合生产线就是在这种形势下研究开发出来的不锈钢冷带生产工艺技术。这种组合式生产线从20世纪90年代中期开发出至今已出现3类生产线，下面对其进行简介。
第一类生产线，由美国J&L特殊钢公司首行投入生产，随后法国于吉纳公司也安装了一条。该生产线是轧制-退火-酸洗工艺的直接组合，原料是未酸洗的热轧带，最终成品是表面等级为2B级的带钢。生产设备包括铁鳞破碎机和喷丸设备、轧机入口端酸洗设备、电解和混合酸洗设备以及表面平整机。
第二类生产是芬兰阿维斯塔/奥托昆普公司新安装、目前正在试生产的生产线。该生产线具有最新的技术并可使生产能力达到最大化。原料是表面等级为No.1的板带，采用德马克公司开发的轧制破鳞技术，这也是首次将该技术用于工业化生产。该生产线的设备包括轧机、退火炉、破鳞机和喷丸机、电解和混合酸酸洗设备、平整机和张力矫直机，成品表面等级为2B。
第三类生产线由德国马克?德马格公司开发，原料是表面等级为2B的酸洗和热处理后的热轧带钢。台湾烨联集团已订购了采用此技术的生产线。设备包括轧机、退火设备、电角和混合酸酸洗设备和表面平整机。
该生产线对原料的要求高且极易受到原料缺陷的影响；此外，与传统工艺相比，在钢种和尺寸方面的灵活性较低。其优点在于，热轧带钢的所有缺陷均可在前道工序检测出来，且吨钢成本较传统工艺下降25欧元。如果采用CSP工艺生产不锈钢，可生产出厚0.6mm的冷轧薄带。中华不锈钢网据消息人士
