不过汽车的质量再怎么差，车架生锈这点是最不能够出现的错误，汽车出现生锈的情况已经不仅仅是质量差了，而是汽车的安全性得不到保障。汽车如果出现生锈的状况，那么车龄时间一长，生锈的车辆质量会非常烂，用一个锤子就能把车架砸烂。不得不说车架这个东西不能生锈，而且还要耐撞，为什么不锈钢是一个很不错的选择，却没有车企愿意用呢？对于这点就让保时捷告诉你原因！
保时捷作为汽车品牌里面的一线豪华品牌，其成立时间很长并且也是拥有着非常顶尖的技术，在车圈里面是有着数一数二的地位。保时捷曾经就在1967年制造了3台不锈钢的911跑车，而这三辆跑车保时捷也就仅仅造了3辆就不造了，原因就是不锈钢太鸡肋。保时捷当时还在主打民用车，而不锈钢虽说是造车的不二之选，而是用不锈钢成本可是非常高的，要比镀锌钢板和铝合金成本贵出来两倍。
除此之外不锈钢的拉伸性不好，对于车架的制造是很不容易的，不锈钢的制造工艺非常复杂，弄不好了整个车架就废了，所以说不锈钢也就不被使用制造车架。现在的汽车上面常见的车架材料耐腐蚀性要远远比不锈钢还要强，所以说不锈钢已经被淘汰了，用来造车不仅贵而且还难，而那些比它造价便宜的材料就深受车企重用！
为了节省成本和方便生产，保时捷自从生产了那3辆全不锈钢的911之后也就没有再用过不锈钢了。而保时捷其实不是第一个用不锈钢造车的车企，因为福特早在1936年也生产了一款不锈钢汽车，后来也因为种种原因没有再造了。对于不锈钢这个东西虽说听起来感觉很适合造车，但其中的困难度要远远比我们想象中的困难很多！
