随着人们消费水平的不断提高,汽车特别是轿车的需求量在不断增加,随之而来的是燃油消耗量的增大。这样强烈的矛盾冲突出现,如何有效地调和与解决,首要的是降低轿车的燃油消耗量,节约能源,最有效的办法就是尽快找到替代资源。
昆明虚假楼盘吸引2000多人购买 诈骗近3亿(图) 上海房产税疑变纸老虎 低碳之下柴油化优势尽显中华不锈钢网-www.zhbxgw在欧洲,柴油车已经是汽车市场中不可缺少的主力军,其魅力不仅节能环保,而且性能堪称强势。尤其是清洁型柴油机已成为世界青睐的对象。据欧意德技术人员介绍,汽油机的压缩比一般为6—11,柴油机的其压缩比一般为16—22;燃油经济性方面汽油机的热效率一般为20%—30%,而柴油机的热效率可达30%—40%。通过电控高压共轨技术、可变截面涡轮增压技术和中冷废气再循环技术的应用,新一代柴油机实现了对汽油机的全面超越。以匹配欧意德新一代清洁柴油动力华泰B11来说,百公里油耗仅6.1L,最大设计功率达到110KW,峰值扭矩是达到惊人的310Nm。中华不锈钢网-www.zhbxgw
柴油机环保方面的优势在中华不锈钢网-www.zhbxgw于,处于过量空气的情况下工作,燃料燃烧充分,燃料是在燃烧前高压喷入燃烧室,雾化良好,而且欧意德柴油发动机燃烧室温度与汽油机相比要低得多,除了微粒排放外,搭载欧意德柴油发动机的中华不锈钢网-www.zhbxgw华泰B11的排放达到欧Ⅳ水平,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等污染物排放量已远低于其他汽油机轿车,尤其在CO2排放方面具有明显优势,可减少25%左右的温室气体排放。
轿车柴油化成汽车产业新方向中华不锈钢网-www.zhbxgw
现在全球各大厂商正致力于新型绿色环保柴油机的研发,轿车柴油化已经成为世界汽车产业的新潮流。据了解,到2009年,奥地利、丹中华不锈钢网-www.zhbxgw麦、芬兰、爱尔兰、意大利、波兰、瑞典、英国等国柴油车市场份额超过40%,比利时、法国、卢森堡、西班牙、挪威等柴油乘用车销量超过70%。
美国政府对柴油机技术的重视始于2005年,并于当年颁布了综合性能源法令,规定从2006年到2010年,凡购买清洁柴油轿车,最高可获3400美元税收返还,享有了与混合动力车同样的税收优惠。
日本政府根据本国特点,多年来钟情于油电混合动力车的发展。但是,油电混合技术,特别是电池技术的鸿沟短期内难于逾越,这便为柴油乘用车的发展提供中华不锈钢网-www.zhbxgw了空间。2002年,日本能源和自然资源厅认识到发展柴油乘用车是实现节能减排、落实《京都议定书》的重要途径,于是宣布将开发新一代清洁柴油机。至此,在日本清洁柴油乘用车也享有了与电动车、混合动力车的同等待遇。
在中国,柴油机也开始被国家列为实现汽车产业节能减排的重要部分。6月1日,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部等三大部委联合出台的“节能产品惠民工程”节能汽车鼓励政策中,明确规定将柴油乘用车列入财政补贴范围,对购买节能柴油车的消费者给予每辆3000元的一次性补贴。而具备敏锐洞察力的中国本土企业已经蓄势待发:华泰、福田、长城等整车企业都不约而同的公布了自己的柴油车计划,而处在产业链上游的发动机企业也加紧谋划布局。
作为亚洲最大的清洁型乘用柴油动力总成制造商的欧意德,自2006年起,先后与意大利VM、博世、霍尼韦尔等公司展开密切合作,通过技术引进、吸收和再创新,掌握了世界领先的清洁型乘用柴油机技术,年产能突破30万台,规划产能更将达到100万台,为争雄柴油机市场奠定了基础。
就目前的形势来看,欧意德清洁型柴油发动机已将轿车柴油机作为主攻方向,来冲击中国的汽车消费市场。对于欧意德来说在轿车柴油化浪潮中找到了发展的契机,同时对于中国轿车柴油化的大前提环境提供了强大的动力支撑中华不锈钢网-www.zhbxgw。中华不锈钢网-www.zhbxgw
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