曾几何时，汽车市场还是一车难求，但是现在汽车厂商们却不得不为车市不断增高的库存担忧。而近日发布的7月份国内汽车行业产销数据，更是加深了车市的忧虑。
日前,中国汽车研究中心(以下简称汽研中心)发布了7月份国内汽车行业产销数据。数据显示,7月份全国汽车生产123.8万辆,环比降低4.34%,同比增长12.88%;汽车销售105.62万辆,环比降低6.7%,同比增长17.18。这也是国内车市连续4个月环比持续双降。7月份乘用车产量94.91万辆,环比下降2.89%,同比上升12.82%;销量82.23万辆,环比下降3.44%,同比上升15.43%。
不过,在汽研中心主任赵航看来,尽管7月汽车市场产销小幅回落,但同比依然保持较高的增长趋势。
今年1至7月份,汽车累计生产971.03万辆,同比累计增长39.42%;汽车销售累计824.14万辆,同比增长28.58%,“上半年中国国民经济总体形势良好,GDP同比增长11.1%,同时汽车市场受政策影响比较明显。”赵航表示,1.6升以下乘用车购置税减征政策的延续,节能与新能源汽车补贴政策出台等一系列因素使1~7月中国汽车市场同比实现了平稳较快增长。
汽研中心此次发布的数据显示,7月份乘用车库存周期已由57天增长到60天,根据国际惯例,45天至60天的库存周期属于正常区间,而7月的库存周期已经达到这一上线。
赵航表示,汽车库存周期逐月增长的势头将依然延续,势必将会超过预警线,这对各个汽车企业来说都将起到一个警示作用,应该注意调整生产,将产能限制到合理的位置上。
值得注意的是,7月轿车的库存增量为7.67万辆,而其中自主品牌所占比重大幅下降,占比仅为7.7%,上半年轿车库存增量50.59万辆,自主品牌占比40.67%。
行业分析人士指出,8月份将进入汽车销售的传统淡季,经销商库存压力相对较大,而且由于高温假以及汽车检修等原因,汽车生产与销售可能会走弱。
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