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不锈钢“回暖”迹象越发明显

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-10  浏览次数:98 选择视力保护色:

[摘要] 大多属于基础设施建设项目,如高铁、地下管廊、城市轨道交通、环境保护等,项目建设所需建设资金多,施工时间长,并且其钢材消

     大多属于基础设施建设项目,如高铁、地下管廊、城市轨道交通、环境保护等,项目建设所需建设资金多,施工时间长,并且其钢材消耗量和建筑工程机械使用量明显高出一般投资项目。“就拿济南来说吧,济青高速北线拓宽、济南的地铁开始兴建等一些项目都需要大量的钢材。”
  “往年随着传统需求淡季的到来,不锈钢需求面临回落风险,但今年不锈钢市场的形势有所不同,由于成本以及低库存的支撑,不锈钢短期内下行空间有限,预计11月中上旬不锈钢还能趁着前期的上涨势头再度上涨。”中华不锈钢网分析说,“现在钢坯的价格都接近2500元一吨了,钢材的价格肯定还要上涨。”
  前期不明朗的市场行情让很多钢贸商已不敢操作曾经轻车熟路的冬储业务,但如今不锈钢市场回暖迹象越发明显,不少放弃冬储的钢贸商又蠢蠢欲动开始了储藏计划。
  “库存既是亏损的源泉,但也是利润的源泉。我认为明年形势会比今年好过得多,我希望能继续冬储之路。”中华不锈钢网表示。
  不过中华不锈钢网了解到,过去,由于不锈钢资源供给偏紧,加上冬天交通运输难度加大,不锈钢生产企业和钢贸商对“冬储”较为重视。但现在不锈钢市场供需状况发生了很大变化,时下,钢厂都在限产、减产,钢贸商对“冬储”的意愿也不像以往那样强烈了。
  在中华不锈钢网看来,冬储是应该的,但不应该把全部资金压在冬储上。“现在的市场和几年前的市场不同了,没必要过多冬储。我准备囤1000吨左右,这样资金占用的不到一半,船小好调头。”
 “存了一部分,但数量不多。”高华培解释说,“市场玩法变了,不能按老规则了,只能是去适应市场,最多半仓,绝不会满仓操作。”
  生意社不锈钢分社社长何杭生认为,在目前钢材市场环境下,钢贸商的蓄水池功能正在弱化,必须发展新的冬储模式。“新模式要让采购商来承担冬储的风险,钢贸商应该将原来冬储转变为采购企业直接锁货的冬储,这样钢贸商就不会拒绝冬储了。”

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