据业内人士介绍,2009年对于中国轮胎业出口来说是步履艰难的一年。首先,受国际金融危机影响,美欧国家汽车销量大幅下滑,全球车市陷于萎缩,轮胎消费需求相应减少。其次,轮胎的成本70%是橡胶,国内天然橡胶供给严重不足,使得我国对进口橡胶的依赖度非常高,从2009年下半年开始原料成本不断上涨,价格基本是过去的2倍,轮胎制造成本大增。下半年发生的美国轮胎特保案,即自2009年9月26日起,美国对我输美小轿车和轻型卡车轮胎实施为期3年的惩罚性关税(3年分别为35%、30%和25%)。不仅如此,“特保案”出台后,巴西、印度等十几个国家相继发难,中国轮胎出口再次遇阻。另外,金融危机下,各国贸易保护主义抬头,对外来的轮胎检测标准更为严格。目前有28个国家发布了51个关于轮胎的技术法规、技术标准和合格评定程序,从技术上设置重重壁垒。受上述不利因素影响,2009年昆山共出口轮胎6101批,数量1701万条,金额40009万美元,同比下降13.8%、42.3%和24.5%。
央视调查：高校就业率水份大 为达标层层作假 统计局将抽查空置房 据了解,昆山目前有正新橡胶(中国)有限公司、建大橡胶(中国)有限公司和库博建大轮胎(昆山)有限公司3家轮胎生产厂,均为外商大型独资企业,产品70%出口,包括轿车轮胎、卡客车轮胎、自行车轮胎、摩托车轮胎、工业车辆轮胎等,主要输往美国、欧盟、南美等国家和地区。其中轿车轮胎、轻型卡客车轮胎是昆山轮胎出口主要品种,金额占昆山出口总量的90%以上。 据业内人士分析,昆山轮胎出口量2010年开始逆势上扬原因主要有:一是全球经济危机的影响正在逐渐消退,国外市场呈回暖迹象,国际订单增长明显;二是昆山3家轮胎企业均属跨国公司,可以通过调整出口轮胎的原产地来回旋应对美国轮胎特保案。三是通过调整轮胎出口价格,并与美国经销商适当分担特保案高额关税,稳定美国市场。四是进一步拓宽扩大非洲、中东、俄罗斯等地区的轮胎出口市场,用多元化的策略,降低和化解市场风险。五是昆山轮胎企业优化产品结构,从中低档产品调整为中高档产品,依靠技术进步,增加节能、环保、智能产品的比例,把生产高附加值轮胎作为主攻方向,增强国际竞争力。六是昆山检验检疫局及时推出了预约检验检疫、开辟绿色通道、试行24小时工作制等一系列便利措施,并且积极按照国家质检总局颁布的《出口工业产品企业分类管理办法》,对轮胎出口产品企业进行了分类管理。该办法的实施降低了企业成本,加快了通关速度,在保证产品质量的前提下,让出口企业在享受产品快速通关的同时得到更多实惠。
